Oricine vrea să devină mai rapid cu kartingul se gândește adesea să accelereze mai tare. Logic, dar profitul real constă adesea în altceva: frane. Sau mai bine spus: să știi când să frânezi, când să dai gazul este suficient și cum să treci cât mai lin dintr-o curbă.
La KartKings îl auzim în mod regulat. Membrii echipei strigă apoi cu ochiul: „Frânează mai târziu și dă accelerația mai devreme!” Sună ușor, nu? Și să fim sinceri: este o frumoasă înțelepciune de karting. Dar în practică este ceva mai nuanțat.
Pentru că dacă vrei cu adevărat să devii mai rapid, nu trebuie doar să îndrăznești mai târziu frane. Mai presus de toate, trebuie să frânezi mai inteligent, să arăți mai bine, să conduci mai calm și să accelerezi din nou la momentul potrivit.
De ce tehnologia de frânare este atât de importantă în karting
Un kart răspunde imediat. Există puțină suspensie, stai jos până la sol și fiecare mișcare de direcție îți afectează viteza. Dacă frânezi prea tare sau prea târziu, pierzi aderența. Dacă frânezi prea devreme, dai timp prețios.
Tehnica corectă de frânare vă ajută să intrați mai repede într-o curbă, să mențineți mai mult control și să accelerați mai bine din curbă. Acesta din urmă este deosebit de important. Viteza cu care ieși din curbă determină adesea cât de multă viteză vei continua pe linie dreaptă.
Pe scurt: Frânarea bună te face mai rapid.
Frânează mai târziu și dai accelerația mai devreme: chiar funcționează?
Da si nu.
Frânarea mai târziu poate fi mai rapidă, dar numai dacă mai aveți un control bun asupra kartului după aceea. Dacă frânezi prea târziu, vei depăși linia ideală, vei alerga lat și vei pierde viteza. Lovirea mai devreme a gazului funcționează numai dacă kartul este suficient de drept și are suficientă aderență. Dacă accelerezi prea devreme, vei aluneca sau vei împinge spre exterior.
De aceea noi cei de la KartKings preferăm să spunem:
Frânează la momentul potrivit și revine la accelerație doar când poți finaliza efectiv virajul.
Poate suna mai puțin cool decât „frânează mai târziu, accelerează mai devreme”, dar de obicei are ca rezultat timpi mai buni pe tur.
Regula de aur: intra incet, iesi repede
O înțelepciune de curse binecunoscută este: lent înăuntru, repede afară.
Aceasta înseamnă că este mai bine să intri puțin mai încet într-o curbă, astfel încât să poți accelera mai devreme și mai greu la ieșirea din curbă. Mulți începători fac exact invers: intră prea tare în colț, alunecă spre exterior și nu pot accelera din nou decât târziu.
Rezultatul? O viteză mai mică pe linie dreaptă după aceea.
Oricine intră în curbă într-o manieră controlată poate îndrepta kartul mai devreme. Și, de îndată ce kartul este mai drept, puteți ajunge din nou la accelerația maximă mai rapid.
Cum ajungi cu adevărat mai repede?
A ajunge mai repede pe pista de karting este totul despre control și repetiție. Nu despre un tur spectaculos, ci despre găsirea aceluiași tur de ritm bun după tur.
Acordați o atenție deosebită acestor puncte:
1. Privește mult înainte
Nu te uita doar la partea din față a kartului tău. Concentrează-ți ochii pe unde vrei să mergi: intrarea în viraj, vârful și apoi ieșirea. Adesea, mâinile vă urmăresc automat ochii.
2. Frânează înainte de viraj
Frânați cât mai mult posibil pe linie dreaptă înainte de a vira. Dacă frânezi în timp ce deja virezi, ceri prea mult de la anvelope. Kartul devine neliniștit și pierzi aderența.
3. Virați lin
Prea multă direcție încetinește kartul. Un kart îi plac mișcările lin. Cu cât conduceți mai calm, cu atât mențineți mai multă viteză.
4. Folosiți întregul tribunal
Începeți din exterior, virați spre interiorul colțului și lăsați kartul să iasă din nou afară, la ieșire. Astfel faci curba mai lată și poți duce mai multă viteză.
5. Construiți gazul
Accelerarea maximă în timp ce kartul este încă lateral are de obicei efectul opus. Construiți accelerația de îndată ce simțiți că kartul are prindere și este îndreptat spre ieșire.
Greșeli frecvente de frânare în karting
Karters începători fac adesea aceleași greșeli. Frânează prea târziu, frânează prea mult sau accelerează prea devreme. De asemenea, vedem adesea că șoferii trebuie să corecteze în mijlocul curbei pentru că s-au întors prea tare.
Uneori se simte spectaculos, dar rareori este rapid.
Cel mai rapid tur se simte adesea surprinzător de calm. Mai puțină alunecare, mai puțină corecție și mai mult control. Aceasta este de obicei diferența dintre „a încerca din greu” și a conduce cu adevărat rapid.
Întreținere: frânele bune fac diferența
Pe lângă tehnica de conducere, un rol important joacă și întreținerea kartului. Poți frâna așa cum vrei, dar dacă frânele nu sunt în stare de top, tot pierzi controlul și viteza. Frânele bune vă asigură că puteți frâna mai târziu, mai constant și cu mai multă încredere.
Prin urmare, este important să verificați în mod regulat dacă plăcuțe de frână şi discuri de frana sunt încă în stare bună. Plăcuțele de frână uzate provoacă o putere de frânare mai mică, o distanță de frânare mai mare și o senzație mai mică în pedala de frână. De asemenea, pot deteriora discul de frână dacă conduceți cu el prea mult timp. Prin urmare, înlocuirea acestuia la timp nu este doar mai sigură, ci și previne costurile suplimentare.
Alegerea corectă a plăcuțelor de frână face, de asemenea, diferența. Unii plăcuțe de frână dau mai multă muşcătură la o temperatură scăzută, în timp ce altele au rezultate mai bune când sunt calde. Ce plăcuțe de frână se potrivește cel mai bine depinde de tipul de kart, de intensitatea utilizării și de condițiile de pe pistă.
În plus, cel discuri de frana atentie. Un disc de frână trebuie să fie plat, curat și fără caneluri adânci sau fisuri. Murdăria, praful și grăsimea pot reduce performanța de frânare. De aceea este adesea folosit pentru o întreținere bună curatator de frane pentru a îndepărta praful de frână, uleiul și alte murdărie. În acest fel, frânele continuă să răspundă mai bine și împiedicați să se murdărească plăcuțele de frână.
Să te faci mai bine? Sfat de practică!
Vrei să te faci mai bine? În timpul căldurii, alegeți o cotitură pe care să vă exersați în mod conștient. Frânează în același punct în fiecare tură și vezi ce se întâmplă.
Ieși prea încet din cot? Atunci s-ar putea să frânezi puțin mai târziu sau mai puțin puternic. Aluneci afară? Atunci probabil că ai fost prea rapid când ai pornit sau prea devreme la gaz.
Faceți mici ajustări pe rundă. În acest fel înveți mult mai repede decât dacă ai încerca să îmbunătățești fiecare colț în același timp.
Deci: dați gazul sau frâna?
Folosiți clapeta de accelerație în virajele rapide și curgătoare unde nu trebuie să pierdeți multă viteză. Folosește frâna la viraje strânse, secțiuni tehnice și situații în care chiar trebuie să încetinești kartul.
Trucul este să nu pierzi mai multă viteză decât este necesar. Pentru că până la urmă nu este vorba despre cine frânează ultimul, ci despre cine iese cel mai bine din curbă.
A deveni mai rapid începe cu a conduce mai inteligent
„Frânează mai târziu și dai accelerația mai devreme” rămâne o glumă plăcută pentru pit-lane. Dar dacă vrei cu adevărat să devii mai rapid, trebuie să cauți mai departe decât atât. Câștigul este în sincronizare, control, odihnă și linia dreaptă.
Frânează la momentul potrivit, virează lin și accelerează doar atunci când poți cu adevărat să ridici viteza. Apoi veți observa automat că timpul pe tur scad.
În plus: dacă vrei să devii mai rapid, nu te uiți doar la stilul tău de călărie, ci și la echipament. Bine intretinuta frane oferă încredere, control și consecvență. Și exact de asta aveți nevoie pentru a obține mai rapid tură după tură.
