Deszcz na torze kartingowym... dla wielu kartingowców to powód do zablokowania przyczepy. Ale dla mądrego kierowcy to okazja do treningu, nauki i pokonania konkurencji. Bo kto opanuje deszcz, opanuje tor.
W tym poradniku znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz, aby jeździć szybko, bezpiecznie i mądrze na mokrej nawierzchni. Od wyboru opon po tor jazdy, od ciśnienia w oponach po strategię.
1. Odpowiedni sprzęt
Pasma deszczu
Pierwszy i najbardziej podstawowy wybór: czy jeździć na oponach suchych czy zmienić opony na deszczowe?
W wielu wyścigach klubowych i sesjach treningowych masz możliwość samodzielnego wyboru. Opony deszczowe mają specjalny wzór bieżnika, który odprowadza wodę i zapewnia lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni. Jazda na suchych oponach w deszczu jest nie tylko wolniejsza, ale i bardziej niebezpieczna. Wybór opon zależy od długości opadów i/lub warunków schnięcia.
Zawsze sprawdzaj regulamin swojej klasy. W niektórych zawodach opony deszczowe są obowiązkowe, gdy tor staje się mokry, podczas gdy w innych klasach wszyscy jeżdżą na oponach typu slick, nawet w deszczu.
Zobacz naszą ofertę Opony Maxxis, Opony Vega I Opony Mojo, Wiele z tych marek ma w swojej ofercie specjalne związki chemiczne zapobiegające powstawaniu deszczu.
Jazda na oponach typu slick w deszczu
Jeśli w Twojej klasie nie są dozwolone opony deszczowe, jeździsz na oponach typu slick. W takim przypadku ciśnienie w oponach jest jeszcze ważniejsze niż zwykle. Wyższe ciśnienie w oponach niż na suchej nawierzchni może pomóc: opona toczy się płynniej, co zmniejsza jej podatność na aquaplaning i skuteczniej odprowadza wodę. Brzmi to nielogicznie, ale w praktyce wielu kierowców gokartów twierdzi, że nieco wyższe ciśnienie na oponach typu slick zapewnia większą stabilność w deszczu. Eksperymentuj i mierz; to, co działa, różni się w zależności od opony, gokarta i toru.
Odzież przeciwdeszczowa
Dobry kombinezon przeciwdeszczowy zapewnia suchość, ale i ciepło. Zimno to jeden z największych wrogów deszczu: zimne dłonie i stopy pozbawiają Cię czucia podczas jazdy gokartem. Wybierz wodoodporny kombinezon, który dobrze przylega do kombinezonu wyścigowego i ma dobrze uszczelnione mankiety. Sprawdź nasze kolekcja odzieży przeciwdeszczowej aby znaleźć odpowiednie opcje.
Hełm i wezyr
Zaparowany lub brudny wizjer zagraża życiu w deszczu. Pisaliśmy już o tym obszerny wpis na blogu: Jazda na gokartach w deszczu: wyzwanie zaparowanego wizjera, Przeczytaj koniecznie także i tę.
Krótko mówiąc: zastosuj powłokę przeciwmgielną po wewnętrznej stronie wizjera i regularnie czyść jego zewnętrzną część w trakcie sesji. Środek do czyszczenia hełmów i wizjerów Xeramic jest do tego idealny, czyści nie rysując i nie pozostawiając tłustej warstwy.
2. Ciśnienie w oponach podczas deszczu
Ciśnienie w oponach jest jeszcze ważniejsze w deszczu niż na suchej nawierzchni. Zbyt wysokie ciśnienie zmniejsza powierzchnię styku opony z asfaltem, a tego właśnie nie chcemy, gdy przyczepność jest już ograniczona.
Ogólna zasada: obniż ciśnienie w oponach o 0,1 do 0,2 bara w porównaniu z ustawieniem na sucho. Zacznij ostrożnie i dostosuj ciśnienie w oponach w zależności od odczucia i temperatury. Zawsze używaj dokładnego ciśnieniomierza; zgadywanie nie wchodzi w grę.
Pomiar temperatury opon
Opony deszczowe działają dobrze tylko wtedy, gdy osiągną odpowiednią temperaturę, a w deszczu trwa to dłużej niż na suchej nawierzchni. Co pomaga: wykonywanie gwałtownych ruchów podczas okrążenia rozgrzewkowego (poruszanie gokartem z lewej na prawą stronę, aby wytworzyć tarcie), krótkie, mocne hamowanie, a następnie przyspieszanie oraz jazda po suchej części toru, jeśli jest dostępna. Unikaj stania w miejscu; stojący gokart szybko się ochładza.
Po okrążeniu rozgrzewkowym sprawdź pirometrem, czy opony są odpowiednio rozgrzane. Idealna temperatura robocza różni się w zależności od mieszanki, dlatego zapoznaj się ze specyfikacją opon. Zachowaj ostrożność podczas wyjazdu z pit stopu, ponieważ przyczepność całkowicie zniknie na starcie.
3. Linia wyścigowa w deszczu
To właśnie tutaj wielu kierowców gokartów popełnia błąd: jadą tym samym torem, co na lądzie. To błąd.
Sucha linia wyścigowa została wypolerowana przez setki kartów. Ta gładka warstwa gumy staje się lustrzano gładka w deszczu. Przyczepność znajduje się tuż obok standardowej linii, na szorstkim, brudnym i nieużywanym asfalcie.
Co to oznacza w praktyce: wchodź w zakręt później i szerzej, aby wykorzystać chropowaty asfalt na zewnątrz. Twój wierzchołek jest bardziej wysunięty niż zwykle. Unikaj białych linii, pokryw studzienek i malowanego asfaltu, które są bardzo śliskie w deszczu. Zwróć też uwagę na to, gdzie spływa woda: tam przyczepność jest najsłabsza.
Przydatna wskazówka: spójrz na kierowców gokartów przed sobą. Gdzie rozchlapują wodę? To kałuże. Omiń ich. Nie masz pewności co do toru jazdy? Podążaj za szybszym kierowcą.
4. Technika hamowania
Hamowanie w deszczu wymaga zupełnie innego podejścia. Hamuj wcześniej niż zwykle, ponieważ droga hamowania jest dłuższa. Korzystaj z wizualnych punktów odniesienia, które nie zmieniają się w deszczu: słupka, znaku, oznaczenia na barierce. Najlepiej hamować na nierównym asfalcie, obok linii, którą zwykle się wyznacza, a nie na linii wyścigu.
Ostrożnie hamuj: zablokowanie kół w deszczu ma fatalny wpływ na kierunek i prędkość. Hamowanie na zakręcie (lekkie hamowanie w zakręcie) pomaga dociążyć przód i zapewnia lepszą reakcję układu kierowniczego. Nigdy nie łącz gwałtownego hamowania i skręcania; każdy gwałtowny ruch może spowodować obrót gokarta.
5. Styl jazdy: liczy się płynność
W deszczu obowiązuje jedna złota zasada: elastyczność jest ważniejsza od agresji.
Wykonuj niewielkie i stopniowe ruchy kierownicą, nigdy szarpnięcia. Dodaj gazu wcześnie, ale delikatnie, ponieważ poślizg kół traci nie tylko prędkość, ale i stabilność. Jeśli tył się poluzuje, skoryguj to małymi korektami; duże kontrowanie kierownicą tylko pogorszy sytuację. Podsterowność (utrudnianie skrętu przednim kołem) można rozwiązać poprzez późniejsze dodanie gazu lub wcześniejsze wejście w zakręt, a nie poprzez mocniejsze skręcenie.
6. Strategia w deszczu
Rain to nie tylko wyzwanie techniczne, to także fantastyczna gra strategiczna.
Jeśli przepisy na to pozwalają, wybór między oponami typu slick a deszczowymi jest już decyzją strategiczną. Na zmiennym torze (w połowie mokrym, w połowie suchym) kierowca na oponach typu slick może mieć przewagę na suchych odcinkach, ale ryzykuje na mokrych. Należy wcześniej przeanalizować tor i prognozę pogody.
W samym wyścigu: unikaj chaosu na pierwszych zakrętach. Ryzyko incydentów jest znacznie większe w deszczu, a ostrożny start może uratować Twój wyścig. Zachowaj większy dystans niż zwykle; droga hamowania gokarta przed Tobą również jest dłuższa. I wykorzystaj chaos na swoją korzyść: jeśli inni wpadną w poślizg lub popełnią błędy, będziesz gotowy, jeśli będziesz jechał spokojnie i konsekwentnie.
Deszcz jest też trudny psychicznie. Widoczność jest ograniczona, gokart prowadzi się inaczej, a przewaga jest mniejsza. Zaakceptuj fakt, że jedziesz wolniej i skup się na regularności, a nie na prędkości bezwzględnej.
7. Ćwicz, ćwicz i ćwicz
Nie ma drogi na skróty. Jazda w deszczu to umiejętność, którą rozwija się tylko poprzez praktykę. Celowo szukaj deszczu i trenuj, gdy inni zostają w domu. Analizuj swoje dane po każdym treningu: gdzie straciłeś czas? Co się sprawdziło, a co nie?
Zawodnicy, którzy odnoszą największe sukcesy w deszczu, to nie ci najbardziej utalentowani, ale ci najbardziej doświadczeni i najlepiej przygotowani.
Lista kontrolna sesji w wodzie
- Zamontowano opony deszczowe (jeśli dozwolone)
- Ciśnienie w oponach obniżone (0,1–0,2 bara w porównaniu do suchej nawierzchni) lub nieznacznie zwiększone w przypadku opon typu slick
- Wizjer pokryty powłoką przeciwmgielną
- Kask i osłona oczyszczone za pomocą Środek do czyszczenia wizjera Xeramic
- Załóż płaszcz przeciwdeszczowy
- Strategia rozgrzewki ustalona
- Dostosowana linia jazdy (obok linii suchej)
- Przeniesiono punkty hamowania
Na koniec: bądź dobrze przygotowany
Jazda gokartami w deszczu to sztuka. Wymaga odpowiedniego sprzętu, techniki, strategicznego myślenia i mnóstwa praktyki. Ale ten, kto oswoi się z deszczem, ma ogromną przewagę nad kierowcami, którzy go unikają.
Upewnij się, że Twój sprzęt jest w porządku. Sprawdź nasze zbiórka kasków i odzieżymi i nas narzędzia do opon aby najlepsze mierniki ciśnienia w oponach były w pełni gotowe do użycia już na starcie.
Masz pytania dotyczące odpowiedniego sprzętu lub konfiguracji gokarta na deszcz? Skontaktuj się z nami. Chętnie pomożemy.
