Den Arai SK6 an Arai GP7 Béid sinn héichwäerteg Helmer vun Arai, awer si sinn fir verschidden Zwecker entwéckelt: den SK6 speziell fir Karting an den GP7 fir Autosport. Nieft der flammhemmender Fudderung vum GP7 (déi net fir Karting relevant ass), gëtt et e puer wichteg Ënnerscheeder. Ech hunn dat op Basis vun Informatioune vun Arai a Benotzererfarungen ënnersicht.
Ënnerscheeder tëscht Arai SK6 an GP7
-
Design a Passform:
-
Den SK6 ass speziell fir d'Kartpositioun entwéckelt ginn. Den Helm bitt e liicht anere Betrachterwénkel, ugepasst un déi méi niddreg a méi no vir gebéit Haltung vun engem Karter. Dëst kann d'Siicht beim Fueren verbesseren.
-
De GP7 ass fir Autosport optimiséiert, wou d'Fuerpositioun méi oprecht ass. D'Benotzer mellen och, datt d'Passform variéiert: den SK6 huet eng aner bannenzeg Form, déi fir verschidde Kappformen méi bequem ka sinn. Zum Beispill huet ee Reddit-Benotzer bemierkt, datt de GP7 Drockpunkten um Kapp verursaacht huet, während den SK6 de ganzen Dag bequem war.
-
-
Belëftungssystem:
-
Den SK6 huet e Belëftungssystem, dat op d'Besoine vum Karting zougeschnidden ass, wou een méi op d'Elementer oppe ass an d'Loftfloss entscheedend ass.
-
De GP7 huet e méi fortgeschratt Belëftungssystem, mat dräi gréisseren, zoumaachbare Loftaufnahmen uewen, véier Auspufflüftungen hannen, an enger nei designter Kinnstang fir eng verbessert Loftfloss an Aerodynamik. Dëst ass besser geegent fir déi héichgeschwindeg Konditiounen am zouenen Cockpit vum Autosport.
-
-
Gewiicht a Komfort:
-
Den SK6 benotzt eng Komplex Laminatkonstruktioun (cLc) Schuel, déi en liicht a staark mécht, mat engem mëllen EPS-Futter fir zousätzleche Komfort.
-
De GP7 huet eng PBcLc-Schuel (Peripherally Belted Complex Laminate), déi nach méi fortgeschratt ass a speziell vun den Arai F1-Helmer ofgeleet ass. Wärend béid Helmer liicht sinn, kéint den SK6 sech fir länger Karting-Asaz wéinst sengem méi mëllen Futter a Passform e bësse méi bequem ufillen.
-
-
Zousätzlech Funktiounen um GP7:
-
De GP7 huet HANS-Clips (fir Kapp- an Halsënnerstëtzung), wat a ville Motorsportklassen obligatoresch ass, awer net relevant fir Karting.
-
De GP7 huet e verbessert Visiersystem mat engem méi niddrege Schwenkpunkt (Variable Axis System), wat et erlaabt, de Visier méi wäit opzemaachen a bessere Schutz ze bidden. Den SK6 huet e méi einfacht Visiersystem, awer et ass genuch fir Karting.
-
-
D'Zertifizéierung:
-
Den SK6 ass Snell K2020 zertifizéiert, speziell fir Karting.
-
De GP7 entsprécht méi strenge Motorsportstandarden wéi Snell SA2020 an FIA8859-2015, wat en fir Autosport gëeegent mécht, awer fir Karting iwwerdriwwen ass.
-
Schlussfolgerung Arai Helmer
Den Arai SK6 ass besser fir Karting geegent dank sengem ugepassten Betrachtungswénkel, senger komfortabler Passform a Belëftung, déi fir Outdoor-Rennen gëeegent ass. De GP7 ass méi fortgeschratt mat Funktiounen wéi HANS-Clips an engem verbesserte Visiersystem, awer dës si méi op Autosport konzentréiert. Benotzererfarungen weisen datt den SK6 dacks méi bequem fir länger Karting ass, während de GP7 heiansdo Drockpunkte verursaache kann wéinst senger anerer bannenzeger Form. Wann Dir speziell fir Karting wielt, ass den SK6 wahrscheinlech déi besser Wiel.
