A Arai SK6 és Arai GP7 Mindkettő kiváló minőségű Arai bukósisak, de más-más célra tervezték őket: az SK6 kifejezetten gokartozáshoz, míg a GP7 autóversenyzéshez való. A GP7 lángálló bélésén kívül (ami nem releváns a gokartozásban) van néhány kulcsfontosságú különbség. Ezt az Arai-tól származó információk és a felhasználói tapasztalatok alapján vizsgáltam.
Az Arai SK6 és GP7 közötti különbségek
-
Kialakítás és illeszkedés:
-
Az SK6-ot kifejezetten gokartos pozícióhoz tervezték. A sisak kissé eltérő látószöget kínál, amely a gokartosok alacsonyabb és előrehajlóbb testtartásához igazodik. Ez javíthatja a láthatóságot vezetés közben.
-
A GP7-et autóversenyzésre optimalizálták, ahol a vezetési pozíció egyenesebb. A felhasználók arról is beszámolnak, hogy az illeszkedés változó: az SK6 belső kialakítása eltérő, ami egyes fejformákhoz kényelmesebb lehet. Például egy Reddit-felhasználó megjegyezte, hogy a GP7 nyomáspontokat okozott a fejen, míg az SK6 egész nap kényelmes volt.
-
-
Szellőztetőrendszer:
-
Az SK6 szellőzőrendszere a gokartozás igényeihez igazodik, ahol nyitottabb vagy az elemekre, és a légáramlás kulcsfontosságú.
-
A GP7 fejlettebb szellőzőrendszerrel rendelkezik, három nagyobb, zárható szívónyílással a tetején, négy kipufogónyílással hátul, és egy újratervezett állvédővel a jobb légáramlás és aerodinamika érdekében. Ez jobban megfelel az autóversenyzés nagy sebességű, zárt pilótafülkés körülményeihez.
-
-
Súly és kényelem:
-
Az SK6 komplex laminált konstrukciójú (cLc) külső héjat használ, így könnyű és erős, puha EPS béléssel a fokozott kényelem érdekében.
-
A GP7 egy periférikusan övezett komplex laminált (PBcLc) héjjal rendelkezik, amely még fejlettebb és kifejezetten az Arai F1-es sisakjaiból származik. Bár mindkét sisak könnyű, az SK6 a puhább bélés és illeszkedés miatt valamivel kényelmesebbnek tűnhet hosszabb gokartozáshoz.
-
-
További funkciók a GP7-en:
-
A GP7 HANS kapcsokkal (fej- és nyaktámasz) rendelkezik, ami sok motorsport-osztályban kötelező, de a gokartozásban nem releváns.
-
A GP7 továbbfejlesztett, alacsonyabb forgásponttal rendelkező sisakrendszerrel rendelkezik (változó tengelyrendszer), amely lehetővé teszi a sisak szélesebbre nyitását és jobb védelmet nyújt. Az SK6 egyszerűbb sisakrendszerrel rendelkezik, de gokartozáshoz elegendő.
-
-
A minősítés:
-
Az SK6 Snell K2020 tanúsítvánnyal rendelkezik, kifejezetten gokartozáshoz.
-
A GP7 megfelel a szigorúbb motorsport-szabványoknak, mint például a Snell SA2020 és az FIA8859-2015, ami alkalmassá teszi autóversenyzésre, de gokartozáshoz túlzás.
-
Arai sisakok következtetése
Az Arai SK6 jobban megfelel gokartozáshoz a beállított látószög, a kényelmes illeszkedés és a kültéri versenyzéshez megfelelő szellőzés miatt. A GP7 fejlettebb, olyan funkciókkal, mint a HANS klipszek és a továbbfejlesztett plexirendszer, de ezek inkább az autóversenyzésre összpontosítanak. A felhasználói tapasztalatok azt mutatják, hogy az SK6 gyakran kényelmesebb hosszabb gokartozási használat esetén, míg a GP7 néha nyomáspontokat okozhat eltérő belső alakja miatt. Ha kifejezetten gokartozást választasz, az SK6 valószínűleg a jobb választás.
