Akik gyorsabbak akarnak lenni gokartban, gyakran azon gondolkodnak, hogy erősebben kell-e taposni a gázt. Ez érthető, de az igazi előnyök gyakran másban rejlenek: fékekVagyis inkább: elég tudni, mikor kell fékezni, mikor kell felengedni a gázt, és hogyan lehet a lehető legsimábban átjutni egy kanyarban.
A KartKingsnél rendszeresen halljuk. A csapattagok egy kacsintással felkiáltanak: Csak később fékezz, és hamarabb tapsolj a gázra! Könnyűnek hangzik, ugye? És legyünk őszinték: ez egy gyönyörű gokartos bölcsesség. De a gyakorlatban egy kicsit árnyaltabb.
Mert aki igazán gyorsabb akar lenni, annak nem csak később kell merészkednie. fékekMindenekelőtt okosabban kell fékezni, jobban kinézni, nyugodtabban kormányozni, és a megfelelő pillanatban újra gyorsítani.
Miért olyan fontos a fékezési technika a gokartban?
Egy gokart azonnal reagál. Kevés a felfüggesztése, alacsonyan ülsz, és minden kormánymozdulat befolyásolja a sebességedet. Ha túl erősen vagy túl későn fékezel, elveszíted a tapadást. Ha túl korán fékezel, értékes időt veszítesz.
A helyes fékezési technika segít gyorsabban befordulni egy kanyarba, jobban kontrollálni az autót, és jobban kigyorsítani a kanyarból. Ez utóbbi különösen fontos. A kanyarból való kihajtás sebessége gyakran meghatározza, hogy mekkora sebességgel haladsz tovább a következő egyenesben.
Röviden: A jó fékezés gyorsabbá tesz.
Később fékezünk, hamarabb lépünk gázra: ez tényleg működik?
Igen és nem.
A későbbi fékezés gyorsabb lehet, de csak akkor, ha utána is jól uralod a gokartot. Ha túl későn fékezel, túlléped az ideális ívet, kiszélesíted az irányt, és valójában veszítesz a sebességedből. A korábbi gázadás is csak akkor működik, ha a gokart elég egyenes és megfelelő a tapadása. Ha túl korán gyorsítasz, megcsúszol, vagy kifelé lökődik.
Ezért a KartKingsnél inkább azt mondjuk:
Fékezz a megfelelő pillanatban, és csak akkor lépj vissza a gázra, amikor már tényleg be tudod fejezni a kanyart.
Ez talán kevésbé hangzik menően, mint a „később fékezz, hamarabb gyorsíts”, de általában jobb köridőket eredményez.
Az aranyszabály: lassan menj be, gyorsan menj ki
Egy közismert versenyzői mondás így hangzik: Lassan be, gyorsan ki.
Ez azt jelenti, hogy jobb egy kanyarba egy kicsit finomabban bemenni, hogy korábban és erősebben gyorsulhass a kijáratnál. Sok kezdő pont az ellenkezőjét teszi: túl gyorsan érkeznek be a kanyarba, kicsúsznak, és csak később tudnak újra gyorsulni.
Az eredmény? Lassabban az egyenesben.
Ha kontrolláltan érkezel meg a kanyarban, hamarabb kiegyenesítheted a gokartot. És amint a gokart kiegyenesedett, gyorsabban tudsz visszagyorsítani teljes gázra.
Szóval, hogyan lehetsz igazán gyorsabb?
A gokartpályán a gyorsabb haladás a kontrollról és az ismétlésről szól. Nem egyetlen látványos körről van szó, hanem arról, hogy körről körre megtaláljuk ugyanazt a jó ritmust.
Különösen figyeljen ezekre a pontokra:
1. Nézz messzire előre
Ne csak a gokart elejét nézd. Koncentrálj a tekinteteddel arra, amerre menni szeretnél: a sarok bejáratára, a csúcsra, majd a kijáratra. A kezeid gyakran automatikusan követik a szemed.
2. Fékezzen a kanyar előtt
Fékezz a lehető legtöbbet az egyenesben, mielőtt bekanyarodsz. Ha kormányzás közben fékezel, túl sokat követelsz a gumiktól. A gokart instabillá válik, és elveszíted a tapadást.
3. Kormányozzon simán
A túl erős kormányzás lelassítja a gokartot. A gokart szereti a sima mozgásokat. Minél nyugodtabban kormányzol, annál nagyobb sebességet tudsz fenntartani.
4. Használd ki a teljes sávot
Indulj kívülről, kormányozz a kanyar belső oldala felé, és hagyd, hogy a gokart ismét kifelé sodródjon a kijáratnál. Így szélesebb lesz a kanyar, és nagyobb sebességet tudsz szállítani.
5. Növeld a gázt
Ha teljes gázzal adod a gokartot, miközben az még oldalirányban van, az általában visszaüt. Addig add a gázt, amint érzed, hogy a gokart tapad és a kijárat felé mutat.
Gyakori fékezési hibák gokartozásban
A kezdő gokartosok gyakran elkövetik ugyanazokat a hibákat. Túl későn fékeznek, túl sokáig fékeznek, vagy túl korán gyorsítanak újra. Azt is gyakran látjuk, hogy a versenyzőknek a kanyar közepén kell korrigálniuk, mert túl gyorsan fordultak be.
Ez néha látványosnak tűnik, de ritkán gyors.
A leggyorsabb kör gyakran meglepően simának érződik. Kevesebb csúszkálás, kevesebb korrekció és nagyobb kontroll. Ez általában a különbség a „keményen próbálkozás” és a nagyon gyors vezetés között.
Karbantartás: a jó fékek számítanak
A vezetési technikán kívül a gokart karbantartása is fontos szerepet játszik. Fékezhetsz olyan jól, amilyen jól csak szeretnél, de ha a fékek nincsenek a legjobb állapotban, akkor is feláldozod az irányítást és a sebességet. A jó fékek biztosítják, hogy később, következetesebben és magabiztosabban fékezhess.
Ezért fontos rendszeresen ellenőrizni, hogy a fékbetétek és féktárcsák még jó állapotban vannak. A kopott fékbetétek csökkentik a fékerőt, hosszabb fékutat és rosszabb fékpedálérzetet eredményeznek. A féktárcsát is károsíthatják, ha túl sokáig vezet velük. Időbeni cseréjük ezért nemcsak biztonságosabb, hanem plusz költségeket is megelőz.
A fékbetétek megfelelő kiválasztása is sokat számít. fékbetétek Némelyik alacsony hőmérsékleten ad nagyobb harapást, míg mások melegen teljesítenek jobban. A legmegfelelőbb fékbetétek kiválasztása a gokart típusától, a használat intenzitásától és a pálya állapotától függ.
Ezenkívül a kereset féktárcsák Figyelem. A féktárcsának síknak, tisztának és mély hornyoktól vagy repedésektől mentesnek kell lennie. A szennyeződés, a por és a zsír csökkentheti a fékteljesítményt. Ezért a megfelelő karbantartás gyakran magában foglalja a következők használatát: féktisztító a fékpor, olaj és egyéb szennyeződések eltávolítására. Ezáltal a fékek érzékenyek maradnak, és megakadályozható a fékbetétek elszennyeződése.
Szeretnél jobb lenni? Gyakorlási tipp!
Szeretnél fejlődni? Az előfutam alatt válassz ki egy kanyart, ahol tudatosan gyakorolhatsz. Minden körben ugyanott fékezz, és nézd meg, mi történik.
Túl lassan hajtasz ki a kanyarból? Akkor talán kicsit később vagy kevésbé erősen fékezhetnél. Szélesebbre csúszol? Akkor valószínűleg túl gyorsan fordultál be, vagy túl korán adtál gázt.
Körönként apró módosításokat végezz. Így sokkal gyorsabban tanulsz, mintha egyszerre próbálnál minden kanyart javítani.
Szóval: gázt vagy féket felengedni?
Gyors, gördülékeny kanyarokban, ahol nem kell sokat veszítened a sebességből, engedd fel a gázt. Éles kanyarokban, technikai szakaszokon és olyan helyzetekben használd a féket, ahol tényleg le kell lassítanod a gokartot.
A trükk az, hogy ne veszítsünk több sebességet a kelleténél. Mert végső soron nem az a lényeg, hogy ki fékez utoljára, hanem az, hogy ki jön ki a legjobban a kanyarból.
A gyorsabb vezetés az okosabb vezetéssel kezdődik
A „fékezz később, és lépj a gázra hamarabb” persze továbbra is egy kedves vicc a boxutcában. De aki igazán gyorsabb akar lenni, az ezen túl is lát. A győzelem kulcsa az időzítésben, az irányításban, a higgadtságban és a helyes ívben rejlik.
Fékezz a megfelelő pillanatban, kormányozz simán, és csak akkor gyorsíts, ha ténylegesen bírod a sebességet. Így természetesen észre fogod venni, hogy a köridők csökkennek.
Továbbá: Aki gyorsabb akar lenni, nemcsak a vezetési stílusára, hanem a felszerelésre is figyel. Jól karbantartott. fékek Magabiztosságot, kontrollt és következetességet ad. És pontosan erre van szükséged ahhoz, hogy körről körre gyorsabb legyél.
