Kartingissa nopeampaa vauhtia haluavat usein miettivät kaasun painamista kovempaa. Se on järkevää, mutta todelliset hyödyt piilevät usein jossain muualla: jarrutTai pikemminkin: riittää, että tietää milloin jarruttaa, milloin vapauttaa kaasua ja miten ajaa mutkasta mahdollisimman sujuvasti.
KartKingsillä kuulemme sen säännöllisesti. Tiimin jäsenet huutavat silmää iskien: Jarruta myöhemmin ja paina kaasua aikaisemmin! Kuulostaa helpolta, eikö? Ja ollaanpa rehellisiä: se on kaunis pala karting-viisautta. Mutta käytännössä se on hieman vivahteikkaampi.
Sillä sen, joka todella haluaa tulla nopeammaksi, ei tarvitse vain uskaltaa myöhemmin. jarrutEnnen kaikkea sinun on jarrutettava fiksummin, näytettävä paremmalta, ohjattava rauhallisemmin ja kiihdytettävä uudelleen oikealla hetkellä.
Miksi jarrutustekniikka on niin tärkeä kartingissa
Karting-auto reagoi välittömästi. Jousitusta on vähän, istut matalalla ja jokainen ohjausliike vaikuttaa nopeuteen. Jos jarrutat liian kovaa tai liian myöhään, menetät pidon. Jos jarrutat liian aikaisin, menetät arvokasta aikaa.
Oikea jarrutustekniikka auttaa sinua kääntymään mutkaan nopeammin, säilyttämään paremman hallinnan ja kiihdyttämään ulos mutkasta paremmin. Jälkimmäinen on erityisen tärkeää. Nopeus, jolla poistut mutkasta, määrää usein, kuinka paljon vauhtia jatkat seuraavalle suoralle.
Lyhyesti sanottuna: Hyvä jarrutus tekee sinusta nopeamman.
Jarruta myöhemmin ja paina kaasua aikaisemmin: toimiiko se todella?
Kyllä ja ei.
Myöhäisempi jarrutus voi olla nopeampaa, mutta vain jos säilytät kartingin hyvän hallinnan sen jälkeen. Jos jarrutat liian myöhään, ylität ihanteellisen ajolinjan, ajat leveälle ja itse asiassa menetät nopeutta. Myös kaasun painaminen aikaisemmin toimii vain, jos karting on riittävän suora ja siinä on riittävästi pitoa. Jos kiihdytät liian aikaisin, luistat tai sinua työnnetään ulospäin.
Siksi KartKingsillä sanomme mieluummin:
Jarruta oikealla hetkellä ja paina kaasua vasta, kun pystyt todella ajamaan mutkan loppuun.
Se saattaa kuulostaa vähemmän siistiltä kuin ”jarruta myöhemmin, kiihdytä aikaisemmin”, mutta yleensä se johtaa parempiin kierrosaikoihin.
Kultainen sääntö: mene sisään hitaasti, mene ulos nopeasti
Tunnettu kilpa-ajoista kertova sanonta kuuluu: Hitaasti sisään, nopeasti ulos.
Tämä tarkoittaa, että on parempi ajaa mutkaan hieman loivemmin, jotta voit kiihdyttää aikaisemmin ja voimakkaammin poistuessasi mutkasta. Monet aloittelijat tekevät juuri päinvastoin: he ajavat mutkaan liian nopeasti, liukuvat ulos ja pystyvät kiihdyttämään uudelleen vasta myöhään.
Tulos? Hitaampaa vauhtia suoralla sen jälkeen.
Jos ajat mutkaan hallitusti, saat kartingin suoristettua nopeammin. Ja heti kun se on suoristunut, voit kiihdyttää kaasua takaisin täyteen nopeammin.
Joten miten oikeasti pääsee nopeammin?
Kartingradalla vauhdin saavuttaminen on kiinni kontrollista ja toistosta. Kyse ei ole yhdestä upeasta kierroksesta, vaan saman hyvän rytmin löytämisestä kierros kierrokselta.
Kiinnitä erityistä huomiota näihin kohtiin:
1. Katso kauas eteenpäin
Älä katso vain karting-autosi etuosaa. Keskitä katseesi siihen, minne haluat mennä: kulman sisääntuloon, kärkeen ja sitten ulostuloon. Kätesi seuraavat usein silmiäsi automaattisesti.
2. Jarruta ennen käännöstä
Jarruta mahdollisimman paljon suoralla ennen kääntymistä. Jos jarrutat ohjauksen ollessa jo käynnissä, vaadit renkailta liikaa. Kartingista tulee epävakaa ja pito menetetään.
3. Ohjaa tasaisesti
Liika ohjaus hidastaa karting-autoa. Karting-auto rakastaa tasaisia liikkeitä. Mitä rauhallisemmin ohjaat, sitä vauhtia ylläpidät.
4. Käytä koko kaistaa
Aloita ulkoreunasta, ohjaa mutkan sisäpuolelle ja anna kartingin ajautua ulospäin uudelleen poistuttaessa. Tällä tavoin teet käännöksestä leveämmän ja saat pidettyä vauhtia enemmän.
5. Lisää kaasua
Täyden kaasun antaminen auton ollessa vielä kyljellään kostautuu yleensä. Lisää kaasua heti, kun tunnet, että kart-autossa on pitoa ja se osoittaa uloskäyntiä kohti.
Yleisiä jarrutusvirheitä kartingissa
Aloittelevat karting-kuljettajat tekevät usein samoja virheitä. He jarruttavat liian myöhään, jarruttavat liian kauan tai kiihdyttävät uudelleen liian aikaisin. Näemme myös usein kuljettajien joutuvan korjaamaan mutkan keskellä, koska he kääntyivät liian nopeasti.
Se tuntuu joskus upealta, mutta se on harvoin nopeaa.
Nopein kierros tuntuu usein yllättävän tasaiselta. Vähemmän luistoa, vähemmän korjailua ja enemmän hallintaa. Se on yleensä ero "kovan yrittämisen" ja todella nopean ajamisen välillä.
Huolto: hyvät jarrut ratkaisevat
Ajotekniikan lisäksi myös karting-auton huollolla on tärkeä rooli. Voit jarruttaa niin hyvin kuin haluat, mutta jos jarrut eivät ole huippukunnossa, menetät silti hallinnan ja nopeuden. Hyvät jarrut varmistavat, että voit jarruttaa myöhemmin, tasaisemmin ja luottavaisemmin.
Siksi on tärkeää tarkistaa säännöllisesti, onko jarrupalat ja jarrulevyt ovat edelleen hyvässä kunnossa. Kuluneet jarrupalat heikentävät jarrutustehoa, pidentää jarrutusmatkaa ja heikentävät jarrupolkimen tuntua. Ne voivat myös vahingoittaa jarrulevyä, jos ajat niillä liian kauan. Niiden vaihtaminen ajoissa on siksi paitsi turvallisempaa myös estää lisäkustannuksia.
Myös oikeanlaisten jarrupalojen valinta vaikuttaa. Joillakin jarrupalat Jotkut tarjoavat enemmän purentaa alhaisissa lämpötiloissa, kun taas toiset toimivat paremmin lämpiminä. Parhaiten sopivat jarrupalat riippuvat karting-auton tyypistä, käyttöintensiteetistä ja radan olosuhteista.
Lisäksi ansaitsee jarrulevyt huomiota. Jarrulevyn on oltava tasainen, puhdas eikä siinä saa olla syviä uria tai halkeamia. Lika, pöly ja rasva voivat heikentää jarrutustehoa. Siksi asianmukaiseen huoltoon kuuluu usein jarrupuhdistin jarrupölyn, öljyn ja muun lian poistamiseksi. Tämä pitää jarrut reagoivina ja estää jarrupalojen likaantumisen.
Haluatko kehittyä? Harjoitusvinkki!
Haluatko parantaa? Valitse erän aikana yksi mutka, jota harjoittelet tietoisesti. Jarruta samassa kohdassa joka kierros ja katso, mitä tapahtuu.
Poistutko mutkasta liian hitaasti? Silloin voisit ehkä jarruttaa hieman myöhemmin tai vähemmän voimakkaasti. Luistutko leveälle? Silloin olit luultavasti liian nopea kääntymään tai kaasuttamaan liian aikaisin.
Tee pieniä säätöjä kierrosta kohden. Tällä tavoin opit paljon nopeammin kuin jos yrittäisit parantaa jokaista mutkaa kerralla.
Eli: vapauta kaasu vai jarru?
Päästä kaasu irti nopeissa, virtaavissa mutkissa, joissa sinun ei tarvitse menettää paljon nopeutta. Käytä jarrua jyrkissä käännöksissä, teknisillä osuuksilla ja tilanteissa, joissa sinun on todella hidastettava karting-autoa.
Temppu on olla menettämättä nopeutta enemmän kuin on tarpeen. Koska loppujen lopuksi kyse ei ole siitä, kuka jarruttaa viimeisenä, vaan siitä, kuka pääsee parhaiten ulos mutkasta.
Nopeuteen pääseminen alkaa fiksummalla ajamisella
”Jarruta myöhemmin ja kaasuta aikaisemmin” on tietysti edelleen mukava vitsi varikkokaistalla. Mutta jokainen, joka todella haluaa nopeuttaa, katsoo sitä pidemmälle. Voiton avain piilee ajoituksessa, hallinnassa, maltissa ja oikeassa ajolinjassa.
Jarruta oikealla hetkellä, ohjaa pehmeästi ja kiihdytä vasta sitten, kun pystyt pitämään vauhdin kurissa. Silloin huomaat luonnollisesti kierrosaikojen lyhenevän.
Lisäksi: Jokainen, joka haluaa ajaa nopeammin, ei kiinnitä huomiota pelkästään ajotyyliinsä, vaan myös varusteisiin. Hyvin huollettu jarrut antavat itseluottamusta, hallintaa ja johdonmukaisuutta. Ja juuri sitä tarvitset tullaksesi nopeammaksi kierrokselta.
