Всеки, който иска да стане по-бърз с картинга, често мисли за по-силно ускоряване. Логично, но истинската печалба често се крие в нещо друго: спирачки. Или по-добре казано: да знаете кога да спирате, кога е достатъчно да отпуснете газта и как да преминете през завой възможно най-плавно.
В KartKings го чуваме редовно. След това членовете на екипа извикват с намигване: „Просто спирайте по-късно и натиснете газта по-рано!“ Звучи лесно, нали? И нека бъдем честни: това е красива картинг мъдрост. Но на практика е малко по-нюансирано.
Защото, ако наистина искате да станете по-бързи, не е нужно просто да се осмелите по-късно спирачки. Преди всичко трябва да спирате по-интелигентно, да изглеждате по-добре, да управлявате по-спокойно и да ускорявате отново в подходящия момент.
Защо спирачната технология е толкова важна в картинга
Картингът реагира незабавно. Има малко окачване, седите ниско до земята и всяко движение на волана влияе на скоростта ви. Ако спирате твърде рязко или твърде късно, губите сцепление. Ако спирате твърде рано, губите ценно време.
Правилната спирачна техника ви помага да влезете в завой по-бързо, да поддържате повече контрол и да ускорите по-добре от завоя. Последното е особено важно. Скоростта, с която излизате от завоя, често определя с каква скорост ще се движите по правата след това.
Накратко: Доброто спиране ви прави по-бързи.
Спирайте по-късно и натиснете газта по-рано: това наистина ли работи?
Да и не.
Спирането по-късно може да бъде по-бързо, но само ако все още имате добър контрол над картинга след това. Ако спрете твърде късно, ще прескочите идеалната си линия, ще преминете широко и ще загубите скорост. Натискането на газта по-рано също работи само ако картингът е достатъчно прав и има достатъчно сцепление. Ако ускорите твърде рано, ще се плъзнете или ще се избутате навън.
Ето защо ние от KartKings предпочитаме да кажем:
Спирайте в правилния момент и дайте отново газта едва когато можете действително да завършите завоя.
Това може да звучи по-малко готино от „спирайте по-късно, ускорете по-рано“, но обикновено води до по-добро време за обиколка.
Златното правило: влизайте бавно, излизайте бързо
Добре известна състезателна мъдрост е: бавно влизане, бързо излизане.
Това означава, че е по-добре да влезете в завой малко по-бавно, за да можете да ускорите по-рано и по-силно при излизане от завоя. Много начинаещи правят точно обратното: влизат в завоя твърде силно, плъзгат се навън и могат да ускорят отново късно.
Резултатът? По-ниска скорост на правата след това.
Всеки, който влезе контролирано в завоя, може да изправи картинга по-рано. И веднага щом картингът стане по-изправен, можете по-бързо да достигнете до пълна газ.
Как наистина ставате по-бързи?
Ставането по-бързо на картинг пистата е свързано с контрол и повторение. Не за една грандиозна обиколка, а за намирането на един и същи добър ритъм обиколка след обиколка.
Обърнете специално внимание на тези точки:
1. Гледайте далеч напред
Не гледайте само предната част на вашата карта. Фокусирайте очите си върху мястото, където искате да отидете: входа на завоя, върха и след това изхода. Ръцете ви често автоматично следват очите ви.
2. Спирачка преди завоя
Спирайте колкото е възможно повече на правата, преди да завиете. Ако спирате, докато вече управлявате, изисквате твърде много от гумите. Картингът става неспокоен и губите сцепление.
3. Управлявайте плавно
Твърде силното управление забавя картинга. Картингът обича плавните движения. Колкото по-спокойно управлявате, толкова по-голяма скорост поддържате.
4. Използвайте целия корт
Започнете от външната страна, насочете се към вътрешната страна на ъгъла и оставете картинга да върви отново навън при изхода. Така правиш завоя по-широк и можеш да носиш повече скорост.
5. Натрупайте газ
Даването на пълна газ, докато картингът все още е настрани, обикновено има обратен ефект. Увеличете газта веднага щом усетите, че картингът има сцепление и сочи към изхода.
Често срещани грешки при спиране в картинга
Начинаещите картинги често правят същите грешки. Те спират твърде късно, спират твърде дълго или ускоряват твърде рано. Също така често виждаме, че шофьорите трябва да коригират в средата на завоя, защото са завили твърде силно.
Това понякога се чувства грандиозно, но рядко е бързо.
Най-бързата обиколка често се чувства изненадващо спокойна. По-малко плъзгане, по-малко корекция и повече контрол. Обикновено това е разликата между „старанието“ и наистина бързото шофиране.
Поддръжка: добрите спирачки правят разликата
Освен техниката на шофиране важна роля играе и поддръжката на картинга. Можете да спирате колкото искате, но ако спирачките не са в отлично състояние, пак губите контрол и скорост. Добрите спирачки гарантират, че можете да спирате по-късно, по-последователно и с повече увереност.
Ето защо е важно редовно да проверявате дали спирачни накладки и спирачни дискове все още са в добро състояние. Износените спирачни накладки причиняват по-малка спирачна мощност, по-дълъг спирачен път и по-малко усещане в педала на спирачката. Те също могат да повредят спирачния диск, ако карате с него твърде дълго. Следователно навременната му подмяна е не само по-безопасна, но и предотвратява допълнителни разходи.
Правилният избор на спирачни накладки също има значение. някои спирачни накладки дават повече хапки при ниска температура, докато други се представят по-добре, когато са топли. Кои спирачни накладки са най-подходящи зависи от вида на картинга, интензивността на използване и условията на пистата.
В допълнение, на спирачни дискове внимание. Спирачният диск трябва да е плосък, чист и без дълбоки канали или пукнатини. Мръсотия, прах и мазнини могат да намалят спирачната ефективност. Ето защо често се използва за добра поддръжка почистващ препарат за спирачки за отстраняване на спирачен прах, масло и други замърсявания. По този начин спирачките продължават да реагират по-добре и предотвратявате замърсяването на накладките.
Подобрете ли се? Практически съвет!
Искаш ли да станеш по-добър? По време на жегата изберете едно огъване, на което ще тренирате съзнателно. Спирайте в една и съща точка всяка обиколка и вижте какво ще се случи.
Твърде бавно ли излизате от завоя? Тогава може да успеете да спрете малко по-късно или по-малко силно. Плъзгаш ли се? Тогава вероятно сте били твърде бързи при завиване или твърде рано сте дали газта.
Правете малки корекции на кръг. По този начин научавате много по-бързо, отколкото ако се опитвате да подобрите всеки ъгъл едновременно.
И така: пуснете газта или спирачка?
Използвайте газта при бързи, плавни завои, където не е нужно да губите много скорост. Използвайте спирачката при остри завои, технически участъци и ситуации, в които наистина трябва да забавите картинга.
Номерът е да не губите повече скорост от необходимото. Защото в крайна сметка не става дума за това кой спира последен, а за това кой излиза най-добре от завоя.
Да станете по-бързи започва с по-интелигентно шофиране
„Спирай по-късно и натисни газта по-рано“ си остава хубава шега за питлейна. Но ако наистина искате да станете по-бързи, трябва да търсите по-далеч от това. Печалбата е във времето, контрола, почивката и правилната линия.
Спирайте в правилния момент, управлявайте плавно и ускорявайте само когато наистина можете да наберете скорост. След това автоматично ще забележите, че времето ви за обиколка намалява.
Освен това: Ако искате да станете по-бързи, не гледайте само стила си на каране, но и оборудването. Добре поддържан спирачки осигуряват увереност, контрол и последователност. И точно от това се нуждаете, за да правите по-бърза обиколка след обиколка.
