Oni koji žele postati brži u kartingu često razmišljaju o tome da jače pritisnu gas. To ima smisla, ali pravi dobici često leže u nečem drugom: kočniceIli bolje rečeno: dovoljno je znati kada kočiti, kada otpustiti gas i kako što glatkije proći kroz zavoj.
U KartKingsu to redovito čujemo. Članovi tima dovikuju namignuvši: Samo kasnije koči, a ranije pritisni gas! Zvuči jednostavno, zar ne? I budimo iskreni: to je prekrasan primjer karting mudrosti. Ali u praksi je to malo složenije.
Jer tko god istinski želi postati brži, ne smije se usuditi samo kasnije. kočniceIznad svega, morate pametnije kočiti, bolje izgledati, upravljati smirenije i ponovno ubrzati u pravom trenutku.
Zašto je tehnika kočenja toliko važna u kartingu
Karting reagira trenutno. Ovjes je slab, sjedite nisko pri tlu i svaki pokret volana utječe na vašu brzinu. Ako prejako kočite ili prekasno kočite, gubite prianjanje. Ako prerano kočite, gubite dragocjeno vrijeme.
Ispravna tehnika kočenja pomaže vam da brže skrenete u zavoj, održite veću kontrolu i bolje ubrzate iz zavoja. Potonje je posebno važno. Brzina kojom izlazite iz zavoja često određuje koliko ćete brzine zadržati na sljedećem pravcu.
Ukratko: Dobro kočenje vas čini bržim.
Kasnije kočite i ranije pritišćete gas: funkcionira li to stvarno?
Da i ne.
Kasnije kočenje može biti brže, ali samo ako nakon toga zadržite dobru kontrolu nad kartingom. Ako prekasno zakočite, prebrzo ćete zakočiti, preširoko ćete kočiti i zapravo izgubiti brzinu. Ranije dodavanje gasa također funkcionira samo ako je karting dovoljno ravan i ima dovoljno prianjanje. Ako prerano ubrzate, proklizat ćete ili ćete biti gurnuti prema van.
Zato u KartKingsu radije kažemo:
Zakoči u pravom trenutku i vrati gas tek kada stvarno možeš završiti zavoj.
To možda zvuči manje kul od „koči kasnije, ubrzaj ranije“, ali obično rezultira boljim vremenima kruga.
Zlatno pravilo: uđite polako, izađite brzo
Poznata trkačka izreka glasi: Polako unutra, brzo van.
To znači da je bolje ući u zavoj malo nježnije, kako biste mogli ranije ubrzati i jače na izlasku iz zavoja. Mnogi početnici rade upravo suprotno: prebrzo ulaze u zavoj, proklizavaju i tek kasno mogu ponovno ubrzati.
Rezultat? Manja brzina na ravnom dijelu nakon toga.
Ako kontrolirano ulazite u zavoj, možete brže ispraviti kart. A čim kart postane ravniji, možete brže vratiti se na puni gas.
Pa kako onda stvarno postati brži?
Postizanje brzine na karting stazi svodi se na kontrolu i ponavljanje. Ne radi se o jednom spektakularnom krugu, već o pronalaženju istog dobrog ritma krug za krugom.
Obratite posebnu pozornost na ove točke:
1. Gledajte daleko unaprijed
Nemojte gledati samo prednji dio svog kartinga. Usredotočite pogled na mjesto gdje želite ići: ulaz u zavoj, vrh, a zatim izlaz. Vaše ruke često automatski prate vaše oči.
2. Kočite prije skretanja
Kočite što je više moguće na ravnom dijelu prije skretanja. Ako kočite dok već upravljate, previše tražite od guma. Karting postaje nestabilan i gubite prianjanje.
3. Upravljajte glatko
Previše okretanja upravljača usporava kart. Karting voli glatke pokrete. Što mirnije upravljate, to veću brzinu održavate.
4. Koristite cijelu traku
Započnite s vanjske strane, upravljajte prema unutarnjoj strani zavoja i pustite da karting ponovno skrene prema van na izlazu. Na taj način širite zavoj i možete postići veću brzinu.
5. Pojačajte proizvodnju plina
Davanje punog gasa dok je kart još uvijek bočno okrenut obično ima suprotan učinak. Pojačajte gas čim osjetite da kart ima prianjanje i da je usmjeren prema izlazu.
Uobičajene pogreške pri kočenju u kartingu
Početnici u kartingu često rade iste pogreške. Koče prekasno, koče predugo ili prebrzo ponovno ubrzavaju. Također često vidimo vozače koji moraju ispravljati smjer usred zavoja jer su prebrzo skrenuli.
To se ponekad čini spektakularno, ali rijetko je brzo.
Najbrži krug često se čini iznenađujuće glatkim. Manje klizanja, manje korekcija i više kontrole. To je obično razlika između "jakog truda" i jako brze vožnje.
Održavanje: dobre kočnice čine razliku
Osim tehnike vožnje, održavanje kartinga također igra važnu ulogu. Možete kočiti koliko god želite, ali ako kočnice nisu u vrhunskom stanju, i dalje ćete žrtvovati kontrolu i brzinu. Dobre kočnice osiguravaju da možete kočiti kasnije, dosljednije i s više samopouzdanja.
Stoga je važno redovito provjeravati je li kočione pločice i kočioni diskovi još uvijek su u dobrom stanju. Istrošene kočione pločice rezultiraju smanjenom snagom kočenja, duljim zaustavnim putem i manjim osjećajem u papučici kočnice. Također mogu oštetiti kočioni disk ako predugo vozite s njima. Njihova pravovremena zamjena stoga nije samo sigurnija, već i sprječava dodatne troškove.
Pravi izbor kočionih pločica također čini razliku. Neki kočione pločice Neke pružaju jače prianjanje na niskim temperaturama, dok druge bolje funkcioniraju kada su tople. Koje kočione pločice najbolje odgovaraju ovisi o vrsti kartinga, intenzitetu korištenja i uvjetima na stazi.
Osim toga, zarada kočioni diskovi pozornost. Kočioni disk mora biti ravan, čist i bez dubokih utora ili pukotina. Prljavština, prašina i mast mogu smanjiti performanse kočenja. Stoga pravilno održavanje često uključuje korištenje čistač kočnica za uklanjanje prašine s kočnica, ulja i ostale prljavštine. To održava kočnice responzivnima i sprječava prljanje kočionih pločica.
Želite li postati bolji? Savjet za vježbu!
Želite li se poboljšati? Tijekom kvalifikacijske vožnje, odaberite jedan zavoj za svjesno vježbanje. Kočite na istoj točki svaki krug i vidite što će se dogoditi.
Izlaziš li iz zavoja presporo? Onda bi možda mogao zakočiti malo kasnije ili manje snažno. Proklizavaš li široko? Onda si vjerojatno prebrzo skrenuo ili prerano dodao gas.
Radite male prilagodbe po krugu. Na taj način učite puno brže nego ako pokušavate poboljšati svaki zavoj odjednom.
Dakle: otpustiti gas ili kočnicu?
Otpustite gas u brzim, tekućim zavojima gdje ne trebate puno gubiti brzinu. Koristite kočnicu u oštrim zavojima, tehnički zahtjevnim dionicama i situacijama gdje stvarno trebate usporiti kart.
Trik je u tome da ne gubite više brzine nego što je potrebno. Jer u konačnici, nije bitno tko zadnji koči, već tko najbolje izlazi iz zavoja.
Brže počinje s pametnijom vožnjom
„Koči kasnije, a gas prije“ ostaje lijepa šala za boks, naravno. Ali svatko tko zaista želi biti brži gleda dalje od toga. Ključ pobjede leži u tajmingu, kontroli, smirenosti i pravoj liniji.
Kočite u pravom trenutku, upravljajte glatko i ubrzavajte samo kada stvarno možete podnijeti brzinu. Tada ćete prirodno primijetiti da vam se vremena kruga smanjuju.
Osim toga: Svatko tko želi postati brži ne gleda samo na svoj stil vožnje, već i na opremu. Dobro održavana kočnice daju samopouzdanje, kontrolu i dosljednost. A to je upravo ono što vam treba da biste bili brži rundu za rundom.
